oleh

Bushing Ulir Busi Motor 4 Tak

-Baud-533 Dilihat
Bengkel Bangun – Untuk perbaikan perumahan busi yang aus [dol] kami merekomendasikan dengan dua cara yaitu dengan pengelasan dan dengan pembushingan. Dari kedua cara tersebut silahkan pilih yang paling mudah dalam pekerjaan sesuai dengan kemampuan yang dimiliki.
Berikut urutan cara perbaikan lubang busi baik dengan cara dilas maupun di bushing.

Cara Bushing
Untuk cara ini ada beberapa tahap pengerjaan yang akan kami jelaskan dengan sejelas-jelasnya.
1. Pembuatan Bushing
Dalam pembuatan bushing ini diperlukan baud dengan ukuran 14 x 1.25 M atau baud tap oli Suzuki Criystal. Bor baud tersebut dengan ukuran bor 9 mm ingat rumus buat ulir dalam jika akan di taps dengan ukuran taps 10 x 1.0 M. Cara pengeboran lihat disini.
Tap lubang yang baru di bor tersebut dengan ukuran taps 10 x1.0 M. Untuk menghindari kerusakan ulir luar baud yang di tap, jepit dengan tanggem kepala baudnya.
Tahap selanjutnya jika pengetapan selesai bentuk kepala baud menjadi seperti gambar di bawah dengan ukuran D 17 mm dan tebal 1 mm
Untuk tahap pembuatan bushing selesai berikut tahap selanjutnya.
2. Pengerjaan Head
Untuk pengerjaan head ini lebih mudah dari pada pembuatan bushing diatas yaitu perlebar lubang busi asal dengan ukuran bor 12.75 mm. Dan tap dengan ukuran taps 14 x 1.25 M. 
Lihat gambar di bawah.
3. Pemasangan bushing
Dalam pemasangan bushing ke head diperlukan alat tambahan seperti gambar di bawah, yaitu batang besi dengan ujung drat ukuran busi yang akan dipasang, bisa membuat dengan membubut ataupun dengan menyambung ulir busi dengan batang besi. Dalam gambar terlihat dengan menggunakan sambungan ulir busi yang disambung dengan batang baud.
Pasang bushing ke alat tambahan yang di buat tadi, kencangkan dan pasang ke head kuat-kuat.
Tempatkan di ragum dan keling sisa bushing yang tersisa, cara pengelingan tergantung dari kemampuan indifidu masing-masing. Yang perlu diperhatikan adalah bahwa hasil kelingan jangan sampai terkena klep pemasukan ataupun klep buang. 
Jika pengelinagn berhasil dijamin pemasangan bushing tidak akan mengalami kebocoran.
Sebagai tahap finishing, tap ulang lubang busi yang terkena pukulan sewaktu pengelingan.

Perbaikan dengan cara dilas
Untuk cara ini diperlukan keahlian yang matang dalam mengelas head sebuah motor karena pengelasan ini benda kerja yang dilas berbahan Almunium. Pengelasannya pun dengan las almunium.
Setelah lubang busi pada head motor di tutup barulah kemudian di bor dan di taps seperti di atas.

Komentar

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

11 komentar

  1. Ada cerita lucu tentang Bushing Ulir Busi yg aus ini Gan.Motor tua saya kehilangan busi ketika saya keenakan freelok(jalan sambil mesin mati)di turunan yg panjang,pas ketemu jalan datar motor ga mau hidup.Setelah saya periksa ternyata businya sdh ga ada,hehehe.
    Makasih infonya,nice post.

Artikel Terkait