Bengkel Bangun – Mungkin dari pembaca / pengunjung blog ini ada yang penasaran, bagaimana bisa motor matic bisa jalan tanpa ada gigi versnelling seperti motor-motor lain. Secara garis besar sistim kerja motor matik adalah mengandalkan daya sentrifugal.
Berikut penjelasan secara singkat bagaimana mesin matic bekerja.
Mesin matic atau CVT (Continuously Varible Transmission) pada sepeda motor. Ternyata lebih sederhana dari mesin konvensional atau mesin bertransmisi.
Semua komponen CVT terdapat pada boks CVT atau secara kasat mata bentuknya adalah lengan ayun sebelah kiri motor matic, yang terlihat begitu besar dan berat.
Disitu terdapat tiga komponen utama yaitu
- Puly depan (Drive Pulley),
- Puly belakang (Driven Pulley) dan v-belt.
- Puly depan
Puly depan dihubungkan ke crankshaft engine(kruk-as), sedangkan puly belakang dihubungkan ke as-roda. Sedangkan yang menghubungkan puly depan dan puly belakang adalah v-belt.
Pada saat stationer atau putaran rendah, puly depan memiliki radius yang kecil dibandingkan dengan puly belakang atau rasio gigi ringan. Seiring dengan bertambahnya putaran mesin (rpm), maka puly depan radiusnya juga ikut membesar sedangkan puly belakang justru mengecil atau sama dengan rasio gigi berat.
Untuk kerja v-belt hanya menghubungkan kedua puly tersebut agar dapat berjalan secara bergantian. Jadi saat puly depan membesar maka yang menyebabkan puly belakang mengecil adalah karena desakan dari v-belt, karena panjang v-belt selalu sama pada proses ini.
Karena kerja CVT yang linear, maka mesin matik dapat menghasilkan akselerasi yang halus tanpa adanya kehilangan tenaga.
akhirnya saya mulai memahami cara kerja motor matic setelah membaca postingan ini…terimakasih sobat sudah berbagi limu, lama tak berjumpa..semoga sehat selalu, keep happy blogging always 🙂
Saya hanya tahu mengendarainya saja,ternyata pemahaman lebih luas saya temukan disini.
Nice share,makasih sudah berbagi,salam hangat dari Timur jauh!
mantap sharenya pak. trimakasih
Kebetulan Motor saya matic bisa membantu saya dalam menvetahui perawatannya salam kenal om
infonya bagus bang,,
jadi nambah pengetahuan,,
keep share aja bang,,
motor matic bensinnya masih boros ya
motor matic lebih mudah apa lebih susah diperbaiki ?
motor matic kagak pakai rantai ya
hadir kembali sobat 🙂
Sinkat padat jelas, pertanyaan yang ada di benak saya terjawab semua
Pada vario cw saya saat start terdengar bunyi klok2 dan bergetar itu kenapa ? Soalnya saya ke bengkel sudah ganti v.belt,roller,kampas ganda.mangkuk bahkan laker gardan juga. Tapi tetap bergetar gmn solusinya gan