Bengkel Bangun – Fungsi kopling adalah sebagai penghubung dan pemutus tenaga putaran mesin dari poros engkol. Pada umumnya kopling terletak diantara primer reduksi dan transmisi, atau untuk tipe lain yang terletak pada poros engkol.
Dalam rangkain mekanisme mesin disamping terdapat perangkat kopling itu sendiri tak jarang kita menjumpai juga kopling ganda dalam rangkaian itu sendiri. Lihat gambar dibawah yang kami ambil contoh pada sepeda motor Supra. Sebelah kanan adalah kopling ganda dan sebelah kiri adalah kopling yang bertugas memutus dan meneruskan gerak putaran mesin yang dihasilkan oleh poros engkol.
Kopling Ganda itu sendiri terdiri dari kopling primer yang bekerja berdasarkan gaya sentrifugal dan kopling sekunder yang bekerja secara konvensional atau disebut juga garpu kopling (shift clutch).
Bagian-bagian kopling primer adalah:
(1) Clutch Shoe (sepatu kopling) yang berputur mengikuti poros engkol.
(2) Clutch Drum (rumah kopling) yang berhubungan dengan kopling konvensianal.
Mekanisme kerja kopling ganda, yaitu:
Pada saat poros engkol putaran rendah (mesin putaran lambat), clutch shoe (sepatu kopling) belum mengembang, karena masih tertahan oleh pegas, dengan demikian clutch drum (silinder kopling)-pun belum berputar, pada saat putaran mesin mulai meninggi maka sepatu kopling mulai mengembang karena adanya gaya snritrifugal. Dengan mengembangnya sepatu kopling maka silinder kopling akan ditekan (seperti proses rem tromol) dan berputar. Selanjutnya akan meneruskan putarannya ke kopling sekunder dan kopling sekunder akan melakukan prosesnya Seperti halnya kopling kanvensional, kopling ganda digunakan pada sepeda motor dengan tujuan untuk mengatasi hentakan pada saat sepeda motor masuk gigi satu pada awal start. Dan dapat memindahkan tenaga motor ke transmisi tanpa slip. [Goes-bb]
Benarkah bila kita sering mempermainkab kopling ketika mesin mati,kopling cepat aus?Kemarin waktu main ke pantai,mobil butut saya ga bisa naik.Kata bengkel koplingnya aus.Saya berpikir mungkinkah karena anak-anak sering main "mobil-mobilan" ketika mobil di parkir.Makasih,infonya Gan,happy blogging.
hii salam kenal iya dari vira .. 🙂
jangan lupa mapir keweb vira iya di http://www.rumahkiat.com/ vira mau berbagi pengalaman nih.:)
wah bagus juga iya blog ka2 … ^_^ good luck iya…..
SALAM BLOGER INDONESIA..:)
@ Er'end,…
Kalau menurut cara kerja kopling, tidak ada pengaruhnya jika kopling dimainkan dalam keadaan mesin mati. Karena kampas kopling tidak terkena gesekan hanya membuka dan menutup plat penekan kampas kopling saja.
@ Vira,….
Sudah lama kami tidak bisa masuk ke web Vira, karena tiap masuk pesan yang kami terima selalu Error.
nice info sahabat sangat bermanfaat
Mobilnya banyak "kaki" belajar(d pk blj sm anak-ank),mungkin belum sehati sama mereka.Makasih infonya sob.
ga ngerti banget nih sobb soal mesin…
bukan keahliannya kali yaaCh… 🙂
Dapat ilmu lagi nih,, 😀
makasih mas salam kenal
Jika berkenan silahkan berkunjung ke blog saya jg
ijin nyimak,walaupun kurang ngerti,hehe
itung2 nambah2 wawasan 🙂
@ Shinobi…
Santai saja kawan.
@ http://www.fabrie.blogspot.com….
Salam kenal kembali buat sahabat.
@ Rezki Ji…
SAilahkan kawan semoga bermanfaat.
kalu sudah kopling ganda pasti tarikanya lebih kencang
Mantap mas, trima kasih atas infonya…
Perbedaan kopling matahari dan kopling dengan per gan ???
Tolong d jawab ya
@ Modizziks….
Kopling matahari dan kopling dengan per adalah perangkat pada kopling mobil, dan bukanb dipergunakan pada sepeda motor.
mas sy mau tanya knapa yah poros as kopling sentrifugal revo absilute gak bisa diputer,terimakasih
numpang nanya nih gan… mobil ane kalo lagi keadaan lalulintas macet koplingnya ngelos … kenapa ya..?
master kopling jebol sealnya minta ganti