oleh

Las Mobil Aki Meledak ??

Bengkel Bangun – Kita sering mendengar jika kita akan mengelas kendaraan baik sepeda motor ataupun mobil, tukang las ataupun pemilik kendaraan sendiri meminta agar kabel aki agar di lepas dengan alasan agar tidak meledak. Sepanjang pengamatan kami, keyakinan ini sudah meluas hingga seperti suatu keharusan bahwa jika akan mengelas kendaraan kabel aki harus bebas.
Sebelumnya kami telah mengupas tentang Reaksi Kimia Dibalik Kotak Aki. Aki menghasilkan listrik dari reaksi kimia yang salah satu produk sampingannya adalah hidrogen yang sangat mudah terbakar karena panas dari reaksi kimia dalam aki dan juga panas kompartemen mesin. Dari situ kita ambil kesimpulan bahwa, bahaya timbul bila saat itu ada percikan api di sekitar aki, yang bisa menyebabkan aki akan meledak.
Jadi penyebab meledaknya aki adalah karena ada percikan api di sekitar aki tersebut baik pada percikan dalam proses pengelasan atau penyebab lain, jadi bukan akibat proses pengelasannya.
Penyebab yang lain timbul diantaranya
1. Sumber percikan bisa saja dari aki itu sendiri, bisa pula dari keteledoran pengguna, contohnya seperti merokok dekat aki.
2. Pemicu percikan api lain adalah sentuhan antar plat. Dengan bertambahnya usia pakai aki, larutan asam semakin berkurang dan plat tidak lagi terendam. Ini bisa menyebabkan plat melengkung. Ketika kunci stater diputar, permintaan tenaga listrik dalam jumlah besar untuk menggerakkan motor starter bisa menyebabkan plat bengkok itu menjadi lentur yang bisa saja bersentuhan dengan plat lain hingga menimbulkan percikan api.
3. Penyebab paling sering ledakan aki saat start adalah kutub-kutub aki dan kabel yang kotor menghambat jalannya arus listrik dan bisa menimbulkan loncatan bunga api. Selain itu kebiasan men-jumper yang kurang tepat juga riskan. Kebanyakan pengendara salah kaprah dengan memasang kabel jumper ke aki yang bagus, kemudian menyambungkan ke aki lemah. Hal ini bisa menyebabkan timbulnya percikan api. Biasakan untuk memasang kabel jumper pada aki lemah lebih dahulu, sebelum disambungkan ke aki bagus.
Kesimpulan
Bahwa walaupun dalam mengelas kendaraan tanpa melepas kabel aki tidaklah membahayakan atau menyebabkan ledakan jika aki terbebas dari percikan api saat proses pengelasan.
Artikel ini juga menjawab bahwa kebiasaan melepas kabel aki pada saat pengelasan adalah sekedar ikut-ikutan semata tanpa tanpa tahu kejadiannya. [Goes-bb]

Komentar

Tinggalkan Balasan ke Unknown Batalkan balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

27 komentar

  1. Pengelaman kita pada waktu kita las baut yang susah dikeluarkan supaya mudah dikeluarkan batrenya udah dilepas tetapi setelah di las computernya jebol tolong penjelasanya para suhu mobilnya toyota rav terbaru

  2. Komen yg baik knpa sih ?
    Saya jamin yg bikin artikel sudah mencobanya ( saya lihat sendiri )
    Dalam teori listrik memang begitu, antara las dan aki tidak akan saling "berbenturan"…
    Kalau di bengkel kami, mobil yg mau di las koq di lepas kabel akinya, saya ga mau ngelas ( kecuali perbaikan tempat aki ), apa lagi cabut kabel busi….
    Contoh, …. kalau kapal lagi berlayar, dan tiba tiba perlu ngelas, apa ya harus berhenti dulu, matikan mesin, cabut semua kabel aki ?

  3. Komen yg baik knpa sih ?
    Saya jamin yg bikin artikel sudah mencobanya ( saya lihat sendiri )
    Dalam teori listrik memang begitu, antara las dan aki tidak akan saling "berbenturan"…
    Kalau di bengkel kami, mobil yg mau di las koq di lepas kabel akinya, saya ga mau ngelas ( kecuali perbaikan tempat aki ), apa lagi cabut kabel busi….
    Contoh, …. kalau kapal lagi berlayar, dan tiba tiba perlu ngelas, apa ya harus berhenti dulu, matikan mesin, cabut semua kabel aki ?

  4. Lebih Baiknya melepas om.. Daripada smeesiko.. Pengalaman saya ngelas motor tanpa melepas aki mlah akinya meledak..
    Biasanya gak pernah lepas juga dak meledak… Tp waktu ngelas swingarm motor grand Kiny meledak.. Padahal masa deket bgt sama yang dilas… Trus yang di las jauh dari aki… Malah tombok ommm.

  5. Artikel yang sangat salah.. !!
    Klu ada yg bidang kapal yg di las apa perlu berhenti dan cabut kabel.. beda prinsip dasarnya , klu kapal dia seperti sistem induktor karena di permukaan air , sedangkan komponen motor ataupun mobil , dia lebih cenderung resiko konektor elektro dioda.. kerena ada arus + & – sebagai pengantar induksi listrik yg berakibat pada elektrik ( ECU / mobil & kiprox / motor ).. jd intinya dan seharusnya klu mengelas listrik / elektroda di lepas accu'nya , kecuali pengelasan Asetelin

  6. Maaf semuanya ini sya jga bengkel modifikasi motor tpi sya setiap kali ngelas ngk pernah say cabut accu nya itu atas pengalaman sy sendiri dan selama ini sy tidak pernah terjadi apa 2

  7. Maaf semuanya ini sya jga bengkel modifikasi motor tpi sya setiap kali ngelas ngk pernah say cabut accu nya itu atas pengalaman sy sendiri dan selama ini sy tidak pernah terjadi apa 2

  8. Ini aku barualami.ngelas bodi pik up yg kropos.lupa kabel aki gak ada yg aku lepas.meledak enggak cuman kok lampu kontrol mati.mau stater gak bisa.tolong pencerahanya.trimakasih

Artikel Terkait